Manual Transmission Gear Ratio's
Name Brand 1 st 2 nd 3 rd 4 th 5 th 6 th Rev Torque Notes
Borg Warner T 5 / 83.5to84 2.95 1.94 1.34 1.00 0.73   3.15 265  
Borg Warner T 5 / 85to89 3.35 1.93 1.29 1.00 0.68   3.15 265  
Borg Warner T 5 / 90to93 excl Cobra 3.35 1.93 1.29 1.00 0.68   3.28 300  
Borg Warner T 5 / 93to95 / Cobra 3.35 1.93 1.29 1.00 0.68   3.28 310  
Borg Warner T 5 / 84 SVO 4.30 2.37 1.50 1.00 0.76        
Borg Warner T 5 / 85 SVO 3.50 2.14 1.36 1.00 0.78        
Borg Warner T 5 A / M-7003-A 2.95 1.94 1.34 1.00 0.63     305  
Borg Warner T 5 X / M-7003-X                  
Borg Warner T 5 Z / M-7003-Z 2.95 1.94 1.34 1.00 0.63     330  
Borg Warner T 5 Z  "93" 2.95 1.94 1.34 1.00 0.63     310  
Borg Warner T 5 Z modified 3.35 1.94 1.34 1.00 0.63     310  
Borg Warner T 45 3.37 1.99 1.33 1.00 0.67   3.22 375  
Borg Warner T 56 93 Z 28 std. 3.36 2.07 1.35 1.00 0.80 0.62 3.28 400  
Borg Warner T 56 93 Z 28 G92 2.97 2.07 1.43 1.00 0.80 0.62 3.28 400  
Borg Warner T 56 94-95 Z 28 2.66 1.78 1.30 1.00 0.74 0.50 2.90 450  
Borg Warner T 56 89-93 ZF 2.68 1.80 1.31 1.00 0.75 0.50 2.50 450  
Borg Warner T 56 94 ZF 2.68 1.80 1.31 1.00 0.75 0.50 2.50 400  
Borg Warner T 56 Aftermarket 2.97 1.94 1.35 1.00 0.84 0.62 3.28    
Lenco ST 1200 5 spd low 5.06 3.38 2.25 1.50 1.00        
Lenco ST 1200 5 spd high 2.44 1.95 1.56 1.25 1.00        
Lenco ST 1200 6 spd low 7.59 5.06 3.38 2.25 1.50 1.00      
Lenco ST 1200 6 spd high 3.05 2.44 1.95 1.56 1.25 1.00      
Liberty                  
Muncie Close m20-m22 / 63-74 WR TL 2.78 1.64 1.28 1.00     2.27    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 A 2.54 1.92 1.51 1.00     2.61    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 B 2.36 1.78 1.41 1.00     2.42    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 C 2.20 1.64 1.31 1.00     2.26    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 D 2.54 1.89 1.51 1.00     2.61    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 E 2.54 1.89 1.51 1.00     2.61    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 F 2.20 1.64 1.31 1.00     2.26    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 G 2.54 1.89 1.51 1.00     2.61    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 H 2.73 2.04 1.50 1.00     2.80    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 J 2.36 1.76 1.41 1.00     2.42    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 K 2.20 1.64 1.31 1.00     2.26    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 L 2.36 1.76 1.41 1.00     2.42    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 M 2.36 1.62 1.20 1.00     2.42    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 N 2.54 1.74 1.30 1.00     2.61    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 P 2.43 1.76 1.47 1.00     2.35    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 Q 2.64 2.10 1.60 1.00     2.71    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 S 2.43 1.61 1.23 1.00     2.35    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 T 2.64 2.10 1.46 1.00     2.71    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 U 3.44 2.28 1.46 1.00     3.33    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 V 2.23 1.77 1.35 1.00     2.16    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 W 2.64 1.75 1.33 1.00     2.55    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 X 2.64 1.61 1.23 1.00     2.55    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 Y 2.88 1.74 1.33 1.00     2.78    
Muncie Close m20-m22 / 63-74 T10 Z 3.42 2.28 1.46 1.00     3.51    
Muncie Wide m20 / 63-65 2.56 1.91 1.48 1.00     2.63    
Muncie Wide m20 / 66-74 2.52 1.88 1.46 1.00     3.11    
New Process 2.66 1.91 1.30 1.00          
Richmond T10 4 spd 2.43 1.61 1.23 1.00          
Richmond T10 4 spd 2.64 1.75 1.34 1.00          
Richmond T10 4 spd 2.64 1.60 1.23 1.00          
Richmond T10 4 spd 2.88 1.91 1.33 1.00          
Richmond 4 + 1 spd 3.27 2.13 1.57 1.23 1.10        
Richmond 4 + 1 spd 4.06 2.13 1.57 1.23 1.10        
Richmond 4 + 1 spd 4.41 2.13 1.57 1.23 1.10        
Richmond 5 spd 4.41 2.22 1.57 1.23 1.00        
Richmond 6 spd R.O.D. 3.27 2.13 1.57 1.23 1.00 0.76      
Tremec T-56 / 6 spd 2.97 1.94 1.35 1.00 0.84 0.62   450  
Tremec TR 3550 3.27 1.98 1.34 1.00 0.67     425  
Tremec TR 3750 S 3.18 2.06 1.39 1.00 0.65        
Tremec TR 4250 3.27       0.68     425  
Tremec Cobra R / 95 / 5.8 3.27 1.98 1.34 1.00 0.68     350  
Tremec TKO 3.27 1.98 1.34 1.00 0.67     525  
Automatic Transmission Gear Ratio's
Name Brand 1 st 2 nd 3 rd 4 th 5 th 6 th Rev Torque
                   
SROD aluminum 3.07 1.72 1.00 0.70          
SROD cast iron 3.29 1.84 1.00 0.81          
GM 200-R4                  
GM 700-R4 3.06 1.62 1.00 0.70          
GM Turbo 350 2.52 1.52 1.00            
GM Turbo 400 3 spd 2.48 1.48 1.00            
GM Turbo 400 4 spd       1.00          
GM 4L60 x x x x          
GM 4L80-E 2.48 1.48 1.00 0.75         J
GM 6L80 4.02 2.36 1.53 1.15 0.85 0.67 3.06 500  
                   
42RE - Jeep                  
545RFE - Jeep 3.00 1.67 1.50 1.00 0.75 0.67 3.00    
A833 2.47 1.77 1.34 1.00          
AOD 2.40 1.47 1.00 0.67          
C 4 2.26 1.46 1.00            
C 6 2.46 1.46 1.00            
E4OD 2.72 1.53 1.00 0.71          
WR AOD 2.40 1.47 1.00 0.67          
WR C6 2.72 1.54 1.00            
Transmission Physical Sizes and Weight  
Length Length Input Output Weight Note
Name Brand mm. In. Spline Spline lbs T C
4L80-E                  
A833                  
ADD                  
Borg Warner T 5 77.00 31.30 10.00 28.00 75.00        
Borg Warner T 5 "83"         75.00       B
Borg Warner T 5 "89"         75.00       C
Borg Warner T 5 "90"         75.00       D
Borg Warner T 5 Z  "93"                 E
Borg Warner T 5 Z modified                  
Borg Warner T 56 Aftermarket   33.30 26.00 27.00 #####       F
Borg Warner T 56 Production 85.00 31.30 10.00 31.00 #####       G
C 4 & C 6                  
Doug Nash 5 spd                  
Doug Nash 6 spd                  
Lenco ST 1200 5 spd low                  
Muncie Close Ratio   29.30              
New Process                  
Richmond 5 spd                  
Richmond 6 spd                  
Tremec 3550 82.60 30.73 26.00 28.00         H
Tremec TKO 82.60 30.73 26.00 31.00         L
Turbo 350                  
Turbo 400 3 spd                  
SROD Aluminum         #####        
SROD Cast Iron         #####        
WR AOD         ##### 34.00      
WR C6         ##### 30.00      
C 4           #####        
C 6          ##### 30.00      
Notes & Comments
A. Length is Spline Tip to Rear of housing
B. First year out  -  18 degree's
C. Updates to gears & synchros
D. Beefed up to 300 ft. lbs.
E. M-7003-Z Cobra spec
F. Longer input, univ spdo, T5 plate
G. spec bell housing & clutch
H. Regular
I. Uses LT1 clutch
J. Electronic Control
K. When changing Bell Housings, be sure to dial indicate the pins for alignment!
Transmission Speedometer Gear Ratio Information
Speedometer Gear Part Number Gear Rear Tire 10.00
Teeth Ratio Size miles=
GM # 3860347 24.00 4:11 P275R60-15 7.20
21.00 4:11 F 70 series 8.65
GM #3987917 17.00 4:11 P275R60-15 10.01